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哈尔滨火车站的百年记忆和革新

哈尔滨火车站 本文图均为 彭湃新闻记者 汤琪 图

在中国,因铁路而兴的城市中,哈尔滨驰誉遐迩。

作为东北重镇,哈尔滨起先不过是松花江边的一片高地,直到中东铁路扶植局勘探到此,才开始了大年夜规模的城市扶植。

在历史的大水中,哈尔滨的命运因铁路而改变,百大哥站哈尔滨火车站(以下简称“哈尔滨站”)无疑是这段历史的见证者。

近日,彭湃新闻(www.thepaper.cn)随“发明最美铁路 助力龙江振兴”采访团探访了这座百大哥站,感想熏染百年哈铁革新成长新面目及助力东北经济成长的新举措。

哈尔滨站始建于1899年,共经历了6次改造,近来的一次改造自2015年11月开始至2018年12月停止,历时3年。

新建的哈尔滨站重塑了它百年前的风貌,但内核已然是今世铁路车站的改革——人脸识别实名制进站闸机、自助刷脸厕纸机、自助检票闸机等一系列新设备的投入,让哈尔滨站在承载历史影象的同时,也承担起为搭客供给加倍便捷、精细化办事的责任。

哈尔滨站宽敞的候车大年夜厅

百年哈站

121年前,俄国中东铁路工程局由海参崴迁驻哈尔滨,1898年6月9日是日,中东铁路正式开工,至此开启了松花江边的这片高地大年夜规模的城市扶植。

这意味着,哈尔滨这座城市的兴起,与东北铁路的成长相互关注。

照样在121年前,中东铁路南线(哈尔滨—旅顺)开工,哈尔滨成为T形中东铁路的枢纽。1899年10月14日,秦家岗设立临时站房,初称秦家岗站、松花江站。

1903年7月14日,中东铁路全线通车,秦家岗火车站定名哈尔滨火车站,站舍于这年春天已经开始动工。

史料纪录,跟着1904年日俄战斗爆发,在建站舍变成沙俄临时兵站,窗户用木板封逝世,室内搭起三层大年夜通铺,供开往旅顺火线的俄国士兵苏息。

日俄战斗停止后,新站舍落成并投入应用,此时的哈尔滨站是中东铁路全线104个车站中独一的一等站。

当时的站舍由俄国人基特维奇设计,站房东体为一层,有局部二层和地下室,修建正面分一主两次三个进口,整体呈非对称布局。

经久以来,哈尔滨站是连接欧亚大年夜陆的紧张枢纽,自20世纪初早先后纵贯海参崴、莫斯科、伊尔库兹克等地,并可出售日本、德国等国际联运客票。

1952年12月31日,中东铁路(中长铁路)停止中苏共管,完全回到祖国的怀抱。

1960年3月8日,老站房完成历史任务,随后新站房破土动工分期投入应用。1989年国庆节,第三代哈尔滨火车站完工。

近来的一次改造自2015年11月开始至2018年12月停止。2017年8月31日,哈尔滨站北站房完工应用。2018年12月25日,哈尔滨站南站房正式运营。

官方数据显示,新一代哈尔滨站站房总修建面积73624平方米,站内分为哈牡、哈佳、哈齐及普速场,共设有8台16条客车到发线,最高集聚人数可达15000人。

哈尔滨站站台

新站新颜

新站房修建在设计上汲取了第一代站房修建的经典造型与设计元素,这在海内特大年夜型站房中尚属首例。

据哈尔滨站事情职员先容,新站房以延续哈尔滨独具特色的城市历史文脉、唤起人们对哈尔滨老火车站悠久历史的回忆为立意启程点,结合交通修建的空间需求以及新期间铁路客运站开发立异的精神特征,创造出厚重庄重、典雅大年夜气的新哈尔滨站。

复古造型的内里,是今世铁路车站应有尽有的便捷和精细。

上述事情职员奉告彭湃新闻,为了包管搭客进站通道通顺,车站抉择突破传统摆放模式,将实名制、安检区域后移,设置在南站房高架层间隔进站扶梯口20米处,将一层阳光集散厅与自动售票处直接连通,让搭客进站体验更美好。

此外,为完善搭客出行体验,满意广大年夜搭客出行必要,新建哈尔滨站引进了最先辈的自助搭客办事设备,如自助售票厅内设置了临时身份证自助补办机及自助售(取)票机,人脸识别实名制进站闸机、自助刷脸厕纸机、自助检票闸机等智能设备,为搭客供给全自助、精细化办事。

彭湃新闻探访时留意到,哈尔滨站实名制考验功课均采纳人脸识别自助实名制核验闸机,设备经由过程摄像头识别软件将搭客实时照片与身份证上的照片进行比对,基础实现了验票的自动化。

据先容,科技手段节省了人力,匀称每个班次可节省11名安检职员,而每台闸机匀称经由过程率为12-20人/分钟,同时车站也设置了向导职员赞助搭客顺利体验“刷脸”进站。

今年“十一”运输期内,哈尔滨站发送搭客78.1万人,日均7.8万人,同比增添46万人,增幅146%,共计增开临客、高峰线、周末线等列车20余对,大年夜力助推了沿线城市假日旅游升温。

候车大年夜厅内的办事台

办事优先

作为黑龙江省内高铁主要的换乘站,官方统计数据显示,哈尔滨站日均换乘搭客为5000人阁下。为了方便搭客中转换乘,提升换乘体验,哈尔滨站实现了8个站台间的互联互通,与以往出站换乘比拟节省光阴近15分钟。

已经事情25年的哈尔滨站办事台值班主任付饶把这座百大哥站的新变更都看在眼里,作为办事者,她感想熏染最多的照样车站在办事质量上的诸多变更。

“现在搭客不用像曩昔一样必要排着大年夜长队去取票了。”付饶在吸收彭湃新闻采访时表示,车站硬件举措措施上发生的翻天覆地的变更,为搭客出行供给了方便,比如,现在搭客不用取票,拿着身份证经由过程刷脸就能进站。

在办事职员的配备上,她走漏,“曩昔在选车站事情职员时可能更珍视事情履历,然则现在车站新录入的事情职员,包括在岗职员,都邑赓续加强办事和营业上的培训,从而打造办事内容和办事品牌。”

对付任何铁路人和车站来说,春运都是大年夜考和寻衅,付饶也从近年的春运中看到铁路和车站的成长。

“可以说我们车站经历春运时的客流不减,一年年在增多,但我们秩序不乱。”她先容说,车站在春运光降前都邑有一些预案,还有一些事情职员会使用休班期使命奉献来帮班,是以车站在办事流程上并没有让出行的搭客感到到人多带来的紊乱和拥挤。

在哈尔滨站候车室内中央环岛办事台前,赓续有搭客向事情职员咨询事件,他们合营构成了这座百大哥站如今的面目。

“办事走在需求之前,知足尽显细微之处”,成为这座百大哥站抖擞新颜的宗旨。

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